© B.M. PHOTO DE DOSSIER: Les fans de course saluent Danica Patrick alors qu’elle est présentée le jour de la course pour l’Alabama 500 de NASCAR au Talladega Superspeedway à Lincoln, Alabama, États-Unis, le 15 octobre 2017. REUTERS / Jonathan Ernst Par Steve Keating INDIANAPOLIS (B.M) – L’Indianapolis 500 était autrefois le pays des opportunités pour les coureuses, mais pour la deuxième fois en trois ans, il n’y aura pas de pilotes féminines sur la grille de départ du Brickyard lorsque le drapeau vert sera tombé dimanche. Des pionnières telles que Janet Guthrie, qui est devenue la première femme à démarrer une Indy 500 en 1977, ont laissé leur marque sur le sport automobile, mais les progrès récents ont été plus lents que accélérés en ce qui concerne le “plus grand spectacle de course”. En 2010 et 2011, avec quatre femmes réparties sur les 33 terrains de voitures, IndyCar semblait être sur la voie de la diversité que d’autres sports commençaient à peine à maîtriser. Danica Patrick, la première et la seule femme à avoir remporté une course IndyCar, était devenue le nom le plus reconnaissable et commercialisable du sport, une star du crossover avec un attrait au-delà de la piste de course. Mais ces progrès sont au point mort. L’Indy 500 2020 a été la première sans au moins une femme sur le terrain depuis 1999 et la course de cette année marquera un deuxième jeu blanc en trois ans. Patrick est de retour à Indianapolis Motor Speedway cette semaine mais en tant que commentateur de télévision. Tout comme Sarah Fisher, la première femme à remporter une pole IndyCar, qui sera en piste dimanche mais au volant de la pace car. “Il devrait certainement y avoir plus de femmes dans le sport, certainement dans un endroit comme celui-ci”, a déclaré Graham Rahal, qui est marié à l’ancienne dragster Courtney Force. “Nous devons générer plus d’opportunités pour aider et trouver des sponsors.” Bien qu’il n’y ait pas de femmes sur la grille Indy 500, il y en aura quelques-unes sur d’autres pistes IndyCar cette saison. La Colombienne Tatiana Calderon, pilote d’essai pour Alfa Romeo Formula One, concourt sur les circuits routiers et urbains pour AJ Foyt Racing tandis que la Suissesse Simona De Silvestro, qui a fait partie de six Indy 500, est de retour avec Paretta Autosport, une course entièrement féminine. équipe qui fera équipe avec Ed Carpenter Racing pour courir dans trois épreuves. “Je sais qu’ils ont de grands projets, de grands objectifs pour s’assurer qu’ils sont de retour ici pour les futurs Indy 500”, a déclaré à B.M Carpenter, trois fois poleman Indy 500 qui s’alignera quatrième dimanche. “Je pense que cela doit se passer de la bonne manière. Juste mettre quelque chose ensemble pour dire que nous avons une femme qui commence la course, je ne pense pas que ce soit nécessairement le but. Nous verrons ce que l’avenir nous réserve.” Della Penna Motorsports Next Gen Foundation, le point de départ est la base, c’est-à-dire le karting, le point d’entrée dans le sport pour tous, du septuple champion du monde de Formule 1 Lewis Hamilton à Danica Patrick. La fondation a récemment mis en place deux conseils consultatifs pour soutenir ses mission d’autonomiser les filles âgées de 5 à 16 ans, en créant un vivier de talents qui offre des opportunités de carrière dans le sport automobile sur et en dehors de la piste. “C’est certainement populaire”, a déclaré la fondatrice Michelle Della Penna à B.M. jeune âge et les exposer aux différentes carrières possibles que le sport automobile peut offrir. “Les femmes sont tout aussi excitantes à regarder que les hommes, donc si nous pouvons commencer à avoir les dollars de publicité et de parrainage pour les soutenir, je pense que nous verrons un réel changement.”
