© B.M. Domhnal Slattery, directeur général d’Avolon, s’exprime lors d’une interview avec B.M le jour de l’ouverture du Singapore Airshow à Singapour, le 15 février 2022. REUTERS/Caroline Chia Par Aradhana Aravindan SINGAPOUR (B.M) -Airbus pourrait ne pas être en mesure de lever sa production d’avions aussi rapidement qu’il l’espère en raison de problèmes dans la chaîne d’approvisionnement, a déclaré mardi le chef de la deuxième plus grande société de leasing d’avions au monde. Le PDG d’Avolon, Domhnal Slattery, a déclaré lors d’un forum au salon aéronautique de Singapour que les plans “ne sont peut-être pas aussi ambitieux que (Airbus) l’avait présenté au marché il y a six ou neuf mois”. “Ce n’est pas tant que la demande n’est pas là. La demande est probablement là. C’est juste la capacité de la chaîne d’approvisionnement en dessous des avionneurs à livrer réellement”, a-t-il déclaré. “Donc, j’ai l’impression que les taux de production qu’Airbus veut atteindre ont probablement 12 à 24 mois de retard par rapport à ce qu’ils aimeraient être.” L’avionneur européen a réduit la production de ses avions moyen-courriers de référence A320 d’un tiers à 40 par mois lorsque la pandémie de coronavirus a considérablement réduit la demande de voyages en 2020. En mai 2021, il a annoncé qu’il rétablirait ce chiffre à 64 par mois d’ici le deuxième trimestre 2023. Il a ensuite arrondi ce chiffre à 65 par mois d’ici l’été 2023. Il a également déclaré qu’il envisageait des scénarios de 70 par mois d’ici le premier trimestre 2024 et de 75 par mois d’ici 2025. Un porte-parole d’Airbus a déclaré mardi : “Nous sommes sur la trajectoire vers le taux 65 (un mois) d’ici l’été 2023 et évaluons les étapes potentielles au-delà avec nos fournisseurs.” Avolon est l’une des nombreuses sociétés de leasing qui s’inquiètent publiquement ou en privé qu’Airbus augmente trop rapidement la production. Des fournisseurs, dont la co-mère française du motoriste CFM International, ont également fait part de leurs inquiétudes. Le président de CFM International, Gael Mehuest, a déclaré mardi lors du même événement à Singapour que la chaîne d’approvisionnement est “sous contrainte en ce moment”. “Nous avons dû pratiquement arrêter toute la production et la redémarrer. Ce n’est pas quelque chose que l’on fait facilement. Cela crée des difficultés et nous y travaillons”, a-t-il déclaré. CFM est détenue conjointement par le français Safran (PA 🙂 et General Electric (NYSE :). Airbus a déclaré que ses prévisions de production étaient soutenues par une forte demande pour ses avions et un rebond des vols intérieurs. Interrogé lundi sur la question de savoir si des problèmes de chaîne d’approvisionnement pourraient entraver ses plans de production, le directeur commercial d’Airbus, Christian Scherer, a déclaré : “Nous faisons tout ce que nous pouvons pour que cela ne soit pas le cas”.
