© B.M. Hurley, agent de détection du comportement de la Transportation Security Administration, ordonne à un chien de procéder à des contrôles des passagers des compagnies aériennes à l’aéroport international de Miami à Miami Par Julia Edwards WASHINGTON (B.M) – Peter Neffenger, de la US Transportation Security Administration, a déclaré vendredi qu’il aimerait voir des chiens renifleurs d’explosifs dans tous les les plus grands aéroports du pays. Les chiens permettraient aux passagers autorisés de passer directement dans les voies de “pré-contrôle” qui comprennent un détecteur de métal mais n’exigent pas que les passagers retirent leurs chaussures ou leurs sacs de liquides, a déclaré l’administrateur de la TSA Neffenger. “J’augmenterais probablement considérablement le nombre de chiens que nous avons”, a déclaré Neffenger aux journalistes au siège de la TSA. L’agence de surveillance des transports utilise actuellement 222 équipes de chiens pour détecter les matériaux explosifs autour du fret, dont 140 sont également formés pour renifler les passagers. Neffenger a déclaré qu’il aimerait que toutes les équipes de chiens soient formées pour renifler les passagers d’ici la fin de l’année ou le début de 2017. Bien que son mandat à la tête de la TSA doive se terminer lorsque le président Barack Obama quittera ses fonctions en janvier 2017, l’objectif de Neffenger est pour TSA de déployer 500 équipes de chiens dans tous les aéroports américains à fort volume quelque temps après son départ. Les chiens sont acquis par le département américain de la Défense auprès d’éleveurs en Europe et prennent environ 10 mois pour s’entraîner, a déclaré Neffenger. Ce temps de formation limite le nombre de chiens qu’il peut déployer immédiatement. Neffenger a déclaré que le remplacement de la procédure de contrôle de sécurité actuelle utilisée par la plupart des passagers par des chiens renifleurs de bombes accélérerait les files d’attente dans les aéroports. Ces files d’attente aux points de contrôle de sécurité sont à la fois gênantes pour les voyageurs et créent également un risque pour la sécurité. Neffenger, qui atterrissait à l’aéroport de Bruxelles peu de temps après son attaque le 22 mars, a déclaré que les lignes mobiles rendraient plus difficile pour les attaquants de localiser une zone pour causer une dévastation maximale.
