© B.M. PHOTO DE DOSSIER: Le trafic est représenté au crépuscule le long de la 42e rue dans le quartier de Manhattan à New York, États-Unis, le 27 mars 2019. REUTERS / Carlo Allegri Par David Shepardson WASHINGTON (B.M) – Les décès sur les routes aux États-Unis ont bondi de 10,5% en 2021 à 42 915, ont déclaré mardi les régulateurs dans une estimation préliminaire, marquant le plus grand nombre de tués sur les routes américaines en une seule année depuis 2005. L’augmentation annuelle est la plus élevée signalée depuis que la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a commencé à utiliser son système actuel de suivi des décès sur la route. en 1975. Le nombre de piétons tués a bondi de 13 % pour atteindre 7 342, atteignant le nombre le plus élevé depuis 1981 https://www.nhtsa.gov/sites/nhtsa.gov/files/documents/812502_pedestrian-and-bicyclist-data-analysis- tsf-research-note.pdf. Le nombre de personnes tuées à vélo a augmenté de 5 % pour atteindre 985, le nombre le plus élevé depuis https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/813298 au moins 1975. « Nous sommes confrontés à une crise sur les routes américaines que nous doivent aborder ensemble “, a déclaré le secrétaire américain aux Transports (USDOT), Pete Buttigieg. Les défenseurs de la sécurité routière et automobile ont déclaré que la NHTSA doit établir de nouvelles règles de sécurité automobile, appelant à des normes de performance minimales pour les systèmes avancés d’assistance à la conduite et à des exigences pour les phares à faisceau adaptatif, un capot amélioré et normes de pare-chocs et mises à niveau de la sécurité des véhicules à moteur commerciaux.La NHTSA est sans administrateur confirmé par le Sénat depuis début 2017. “Le nombre impressionnant de décès survenus sur les routes de notre pays est une crise permanente qui exige une attention urgente”, ont déclaré Peter DeFazio et Eleanor Holmes. Norton une déclaration commune. En janvier, l’USDOT a publié une stratégie visant à réduire le nombre croissant de morts sur les routes américaines. Les décès sur la route ont augmenté après la fin des fermetures pandémiques en 2020, alors que de plus en plus de conducteurs adoptaient un comportement dangereux. “Une augmentation de la conduite dangereuse – excès de vitesse, distraction au volant, conduite avec facultés affaiblies par la drogue et l’alcool, non bouclage de ceinture – pendant la pandémie, combinée à des routes conçues pour la vitesse plutôt que pour la sécurité, a anéanti une décennie et demie de progrès dans la réduction des accidents de la circulation, des blessures et des décès”, a déclaré la Governors Highway Safety Association dans un communiqué. Les décès sur les routes en 2020 ont augmenté de 6,8 %. Ils sont maintenant en hausse de 18 % par rapport aux niveaux d’avant la pandémie de 2019. La NHTSA a déclaré que le taux de mortalité en 2021 était légèrement tombé à 1,33 décès pour 100 millions de kilomètres parcourus, contre 1,34 en 2020, qui était le taux le plus élevé depuis 2007. L’un des facteurs du grand saut en 2020 était que les conducteurs qui restaient sur les routes se livraient à comportement plus risqué, a déclaré la NHTSA. Alors que les routes américaines devenaient moins encombrées, certains automobilistes ont perçu que la police était moins susceptible d’émettre des contraventions à cause du COVID-19, selon les experts. Les résultats des recherches de la NHTSA de 2020 indiquant que les excès de vitesse et les déplacements sans ceinture de sécurité étaient plus élevés qu’avant la pandémie. En 2020, le nombre d’accidents a chuté de 22 % à 5,25 millions et le nombre de blessés a chuté de 17 % à 2,28 millions alors même que les décès augmentaient.
