© B.M. PHOTO DE DOSSIER: RJ Scaringe, PDG de Rivian, 35 ans, présente le pick-up tout électrique R1T et le SUV tout électrique R1S de son entreprise au salon de l’auto de Los Angeles à Los Angeles, Californie, États-Unis, le 27 novembre 2018. REUTERS / Mike Blake / Photo d’archives de Ben Klayman et Paul Lienert DETROIT (B.M) – La startup de véhicules électriques Rivian Automotive Inc prévoit de construire au moins un million de véhicules par an d’ici la fin de la décennie, a déclaré mardi son directeur général, alors qu’il jette son dévolu sur le marché Le leader Tesla (NASDAQ:) Inc. Le PDG de Rivian, RJ Scaringe, a déclaré que la pression de l’entreprise pour une plus grande empreinte mondiale serait soutenue par quatre usines d’assemblage dans le monde. “Nous ferions mieux de croître au moins aussi vite; c’est certainement avant la fin de la décennie que nous y pensons”, a déclaré Scaringe dans une interview avant les débuts de Rivian sur le marché du Nasdaq mercredi. Rivian, basée à Irvine, en Californie, a déclaré qu’elle prévoyait de lever près de 12 milliards de dollars dans l’une des plus importantes offres publiques initiales (IPO) jamais réalisées aux États-Unis. Avant l’introduction en bourse, Rivian avait levé 10,5 milliards de dollars depuis le début de 2019 auprès d’Amazon.com (NASDAQ :), de Ford Motor (NYSE 🙂 Co et d’autres investisseurs, dont T. Rowe Price et BlackRock (NYSE :). L’introduction en bourse suit les traces de plusieurs autres startups de véhicules électriques qui sont devenues publiques au cours de l’année dernière par le biais de fusions inversées avec des sociétés d’acquisition spécialisées (SPAC). Rivian, d’autres startups et constructeurs automobiles établis se précipitent pour affronter Tesla alors que la pression augmente dans des régions comme la Chine et l’Europe sur les constructeurs automobiles pour éliminer les émissions des véhicules. Rivian possède une usine à Normal, dans l’Illinois, et a annoncé des plans pour une deuxième usine aux États-Unis, ainsi que des usines en Europe et en Chine. Il n’a pas fourni d’emplacement ou de calendrier pour la deuxième usine américaine. L’usine de l’Illinois a actuellement une capacité annuelle de 150 000 véhicules et Rivian a annoncé son intention de l’augmenter à 200 000 d’ici 2023 à mesure qu’elle ajoute de nouveaux véhicules. Rivian construit la camionnette R1T et ajoutera bientôt le SUV R1S ainsi qu’une fourgonnette commerciale électrique pour Amazon.com, qui est le plus grand actionnaire de l’entreprise avec une participation d’environ 20 %. Ford Motor Co détient une participation dans Rivian supérieure à 5%. Rivian a vendu sa gamme R1 jusqu’en 2023, mais Scaringe a déclaré que ces véhicules ne sont qu’un début alors qu’il élargit sa gamme. « Cela sert vraiment à ouvrir notre parapluie de marque, sous lequel nous pouvons ajouter une multitude de produits différents, différents facteurs de forme, différents segments, différents prix, des prix plus bas, et à peu près de la même manière que nous le faisons avec le espace commercial pour fourgonnettes », a-t-il déclaré, refusant de révéler à quel point les prix de Rivian seront bas. Le prix de départ du R1T est de 67 500 $. PRODUCTION DE VAN En plus des véhicules grand public, Rivian a un contrat pour construire 100 000 camionnettes de livraison électriques pour Amazon d’ici 2025. En vertu de l’accord, Rivian fournira les camionnettes du dernier kilomètre exclusivement à Amazon pendant quatre ans, avec des droits supplémentaires les deux années suivantes. , mais Scaringe a souligné que cela laisse encore des opportunités à Rivian dans d’autres segments, notamment le fret, le kilométrage moyen, les fourgonnettes commerciales et les fourgonnettes de travail. Scaringe a ajouté que la ligne d’usine de l’Illinois dédiée à la construction des fourgons Amazon était également conçue pour construire d’autres véhicules. “Nous avons conçu la ligne pour avoir une hauteur libre au-delà des besoins d’Amazon”, a-t-il déclaré. “C’est ce qui nous permet d’aller dans certains de ces autres espaces au sein de l’espace commercial des fourgons.” Scaringe a également déclaré qu’il ne prévoyait pas d’augmenter sa présence sur les réseaux sociaux pour égaler celle du PDG de Tesla, Elon Musk, dont les publications sur Twitter (NYSE 🙂 sont très suivies. Le marketing de Rivian sera axé sur les événements et les expériences des clients, a-t-il déclaré.
