© B.M. PHOTO DE DOSSIER: Les navetteurs naviguent dans la circulation tôt le matin alors qu’ils se dirigent vers le centre-ville de Los Angeles, Californie, États-Unis, le 22 juillet 2019. REUTERS / Mike Blake / File Photo de David Shepardson WASHINGTON (B.M) – Les principaux constructeurs automobiles américains et étrangers ont soutenu mercredi le Les nouvelles réglementations plus strictes sur les émissions des véhicules de l’Agence de protection de l’environnement (EPA) dans le cadre d’une contestation judiciaire intentée par certains États et groupes d’éthanol. Le Texas et 15 autres États ont contesté les règles d’émissions des véhicules de l’EPA qui annulent un retour en arrière des règles d’échappement émises sous l’ancien président Donald Trump. L’Alliance pour l’innovation automobile, représentant presque tous les grands constructeurs automobiles, a déclaré devant un tribunal que la règle de l’EPA « mettra au défi l’industrie », mais offre aux constructeurs automobiles « des flexibilités d’une importance cruciale ». Les constructeurs automobiles, a ajouté le groupe, veulent s’assurer que “les dispositions réglementaires essentielles soutenant la technologie des véhicules électriques soient maintenues”. Les États sont rejoints par certaines associations de producteurs de maïs et de soja, les fabricants américains de carburant et de produits pétrochimiques et d’autres. Les producteurs de maïs, une filiale de Valero Energy (NYSE 🙂 et d’autres producteurs d’éthanol ont déclaré que les nouvelles règles de l’EPA révisant les exigences en matière d’émissions jusqu’en 2026 “imposent effectivement la production et la vente de voitures électriques plutôt que de voitures alimentées par des moteurs à combustion interne”. Le procureur général du Texas, Ken Paxton, a déposé une contestation rejointe par l’Ohio, l’Alabama, l’Arkansas, l’Alaska, l’Indiana, le Kentucky, la Louisiane, le Mississippi, le Missouri, le Montana, le Nebraska, l’Oklahoma, la Caroline du Sud et l’Utah. L’État de l’Arizona a déposé une contestation judiciaire distincte. Les constructeurs automobiles, qui comprennent General Motors (NYSE 🙂 Volkswagen AG (OTC :), Toyota Motor (NYSE 🙂 Corp, Hyundai Motor et Chrysler-parent Stellantis, ont déclaré dans le dossier du tribunal que « la transition doit être soutenue par la stabilité réglementaire ». l’issue du litige reste incertaine pendant une période significative … (les constructeurs automobiles) pourraient faire face à des investissements bloqués et à une planification incertaine.” Les nouvelles règles, qui entrent en vigueur en septembre et exigent une réduction de 28,3 % des émissions des véhicules jusqu’en 2026, visent à accélérer le passage des États-Unis à davantage de véhicules électriques. La National Highway Traffic Safety Administration annoncera vendredi ses dernières révisions parallèles des règles relatives à la consommation moyenne de carburant des entreprises jusqu’en 2026, a rapporté B.M. Par ailleurs, la NHTSA a confirmé dimanche avoir finalisé une augmentation spectaculaire des amendes pour les constructeurs automobiles ne respectant pas les normes réglementaires.
