© B.M. PHOTO DE DOSSIER: Un Airbus A320 Citilink s’approche pour un atterrissage à l’aéroport international Soekarno-Hatta de Jakarta JAKARTA (B.M) – Les autorités indonésiennes ont émis un avertissement à la compagnie aérienne PT Citilink Indonesia après la diffusion de vidéos semblant montrer un pilote en état d’ébriété du transporteur à bas prix passant par la sécurité et sonnant ensuite de manière incohérente sur le système de sonorisation de l’avion. Citilink, qui est une unité du transporteur national PT Garuda Indonesia, a déclaré que la société avait licencié le pilote après un incident survenu le 28 décembre à l’aéroport de Surabaya avant un vol vers Jakarta et que deux dirigeants avaient proposé de démissionner. Le pilote a été remplacé avant le début du vol, selon un communiqué de la compagnie. Fary Djemi Francis, qui dirige une commission parlementaire chargée de superviser les transports, a déclaré que la compagnie aérienne avait été invitée à enquêter pour savoir si le pilote s’était drogué. “Deuxièmement, nous demandons également à la direction de Citilink de sanctionner le pilote qui est monté à bord de l’avion sans passer par la salle de briefing, manquant les vérifications de son aptitude à voler”, a déclaré Francis. Le ministère des Transports avait envoyé une lettre d’avertissement à Citilink et demandé une enquête interne après avoir constaté que les contrôles de santé et autres procédures n’avaient pas été suivis conformément à la réglementation, a déclaré le porte-parole du ministère, Bambang S Ervan. Citilink n’a pas nommé le pilote mais a déclaré dans un communiqué qu’il l’avait licencié après avoir “ignoré les procédures de sécurité et de sûreté du vol qui pourraient potentiellement mettre en danger la sécurité et la sûreté des passagers et des autres membres d’équipage”. Le directeur général Albert Burhan et le directeur des opérations, Hadinoto Soedigno, avaient également proposé de démissionner suite à l’incident, a déclaré samedi le porte-parole de Citilink, Benny Butarbutar. Le porte-parole a déclaré que les démissions nécessiteraient l’approbation des actionnaires. “Nous ne plaisanterions jamais en ce qui concerne l’état d’un vol, et encore moins expérimenter la sécurité des passagers”, a déclaré Butarbutar. Les vidéos largement diffusées ont alarmé l’Indonésie, qui a un bilan inégal en matière de sécurité aérienne. L’une semble être une vidéo de vidéosurveillance d’un pilote instable passant par la sécurité, et l’autre semble avoir été filmée au téléphone et montre un pilote protestant dans un discours brouillé avec d’autres membres du personnel dans le cockpit de l’avion qu’il était capable de voler. B.M n’a pas pu authentifier les vidéos et Ctilink n’a pas commenté directement celles-ci. L’Indonésie a tenté d’améliorer la sécurité de son secteur aérien après une série d’accidents. Pendant un certain temps, certains transporteurs se sont vu interdire de voler vers l’Union européenne et certains autres marchés pour des raisons de sécurité. Citilink exploite 34 avions, effectuant 184 vols par jour, a indiqué le site Web de la société. Avis de non-responsabilité : Fusion Media tient à vous rappeler que les données contenues dans ce site Web ne sont pas nécessairement en temps réel ni exactes. Tous les prix des CFD (actions, indices, contrats à terme) et Forex ne sont pas fournis par les bourses mais plutôt par les teneurs de marché, et les prix peuvent donc ne pas être exacts et peuvent différer du prix réel du marché, ce qui signifie que les prix sont indicatifs et ne conviennent pas à des fins commerciales. Par conséquent, Fusion Media n’assume aucune responsabilité pour les pertes commerciales que vous pourriez subir à la suite de l’utilisation de ces données. Fusion Media ou toute personne impliquée dans Fusion Media n’acceptera aucune responsabilité pour les pertes ou dommages résultant de la confiance accordée aux informations, y compris données, cotations, graphiques et signaux d’achat/vente contenus sur ce site Web. Veuillez être pleinement informé des risques et des coûts associés à la négociation sur les marchés financiers, c’est l’une des formes d’investissement les plus risquées possibles.
