© B.M. PHOTO DE FICHIER: Un camion du service postal des États-Unis (USPS) est vu sous la pluie à Manhattan lors de l’épidémie de la maladie à coronavirus (COVID-19) à New York, New York, États-Unis, le 13 avril 2020. REUTERS / Andrew Kelly / Photo d’archives par David Shepardson et Ben Klayman (B.M) – Le président de la commission sénatoriale américaine de l’environnement et des travaux publics a demandé vendredi au service postal américain (USPS) de faire marche arrière et d’acheter une flotte plus propre de véhicules de livraison de nouvelle génération. La poussée du sénateur Tom Carper intervient deux jours après que la Maison Blanche et l’Agence de protection de l’environnement (EPA) ont exhorté l’USPS à reconsidérer son projet d’acheter une nouvelle flotte de plusieurs milliards de dollars de véhicules de livraison principalement à essence. Carper a déclaré dans une lettre au ministre des Postes Louis DeJoy que l’USPS devrait effectuer une étude d’impact environnemental supplémentaire “et adopter une approche qui se traduira par une flotte postale plus propre, plus rentable et plus durable”. L’EPA a exhorté mercredi l’USPS à tenir une nouvelle audience sur son contrat de 10 ans avec Oshkosh (NYSE 🙂 Corp attribué en février 2021 qui pourrait valoir 6 milliards de dollars ou plus pour construire jusqu’à 165 000 véhicules de livraison de nouvelle génération. L’USPS a rejeté une proposition du constructeur de véhicules électriques Workhorse Group. Les groupes environnementaux ont vivement critiqué le plan de l’USPS. Carper a déclaré que si l’USPS continue “il prendra des mesures qui ne sont pas seulement imprudentes, mais exposeront également le service à des risques juridiques importants”. L’USPS n’a pas immédiatement commenté la lettre de Carper, mais a déclaré mercredi qu’elle estimait qu’elle était conforme aux exigences de l’examen environnemental et devait se concentrer sur la “viabilité financière” de l’USPS. Le président d’Oshkosh Defence, John Bryant, a refusé de commenter les questions concernant l’examen de l’impact environnemental, mais a déclaré dans un communiqué que la société pourrait “produire n’importe quel mélange de véhicules BEV (véhicule électrique) et ICE (NYSE 🙂 (moteur à combustion), jusqu’à 100% BEV. , que l’USPS veut.” DeJoy a déclaré que l’agence s’était engagée à ce que les véhicules électriques représentent 10% de sa flotte de nouvelle génération. L’EPA a déclaré que les nouveaux véhicules à essence proposés par l’USPS “devraient atteindre seulement 8,6 miles par gallon (mpg), s’améliorant à peine au cours des décennies des anciens véhicules à longue durée de vie qui atteignent 8,2 mpg”. Le projet de loi sur les dépenses et le climat du président Joe Biden accorderait 6 milliards de dollars à USPS pour acheter des véhicules de livraison électriques et des infrastructures. Le syndicat United Auto Workers a critiqué Oshkosh pour avoir construit les véhicules en Caroline du Sud plutôt que dans une usine représentée par le syndicat dans le Wisconsin et a demandé un nouvel examen du contrat pour des raisons environnementales.
