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B.M. Une station-service BP en panne d’essence est vue à Londres, en Grande-Bretagne, le 26 septembre 2021. REUTERS/Paul Childs 2/2 Par Guy Faulconbridge et Alistair Smout LONDRES (B.M) -Les pompes des stations-service se sont taries dans les villes britanniques lundi et les vendeurs ont rationné les ventes car une pénurie de camionneurs a tendu les chaînes d’approvisionnement au point de rupture. Une pénurie de chauffeurs de camions après le Brexit alors que la pandémie de COVID-19 s’atténue a semé le chaos dans les chaînes d’approvisionnement britanniques dans tous les domaines, de la nourriture au carburant, soulevant le spectre des perturbations et des hausses de prix à l’approche de Noël. Les chauffeurs ont fait la queue pendant des heures pour remplir leurs voitures dans des stations-service qui vendaient toujours du carburant, bien que souvent rationné. Des appels ont également été lancés pour que le personnel du National Health Service (NHS) et les autres secouristes soient prioritaires. Les pompes dans les villes britanniques étaient soit fermées, soit avaient des panneaux indiquant que le carburant n’était pas disponible lundi, ont déclaré des journalistes de B.M, certains limitant la quantité de carburant que chaque client pouvait acheter. La Petrol Retailers Association (PRA), qui représente les détaillants de carburant indépendants représentant 65% de tous les 8 380 parvis britanniques, a déclaré que ses membres avaient signalé que 50% à 90% des pompes étaient sèches dans certaines régions. Les fournisseurs de carburant ont déclaré qu’ils s’attendaient à ce que la situation revienne à la normale bientôt. “Il y a beaucoup de carburant dans les raffineries et les terminaux britanniques, et en tant qu’industrie, nous travaillons en étroite collaboration avec le gouvernement pour aider à garantir que le carburant est disponible pour être livré aux stations à travers le pays”, a déclaré une déclaration conjointe de l’industrie du carburant, qui comprenait Esso de BP (NYSE :), Royal Dutch Shell (LON 🙂 et ExxonMobil (NYSE :). “Comme de nombreuses voitures contiennent désormais plus de carburant que d’habitude, nous nous attendons à ce que la demande revienne à ses niveaux normaux dans les prochains jours, allégeant les pressions sur les parvis des stations-service. Nous encourageons tout le monde à acheter du carburant comme d’habitude.” Le message de l’industrie a fait écho à l’appel du gouvernement pour que les gens ne paniquent pas lors de l’achat. Le secrétaire à l’Environnement, George Eustice, a déclaré qu’il n’y avait pas de pénurie de carburant et qu’il n’y avait aucun plan pour que l’armée conduise des camions, bien que le ministère de la Défense aiderait à tester les camionneurs. Les transporteurs, les stations-service et les détaillants ont déclaré qu’il n’y avait cependant pas de solution miracle, car le manque de chauffeurs de camion – estimé à environ 100 000 – était si grave, et parce que le transport de carburant exige une formation et des licences supplémentaires. LES CABINES RESTENT À LA MAISON “Nous avons besoin d’un peu de calme”, a déclaré à B.M Gordon Balmer, directeur exécutif de la PRA. “S’il vous plaît, ne paniquez pas, achetez: si les gens drainent le réseau, cela devient une prophétie auto-réalisatrice.” Le chauffeur de taxi londonien Paul Kirby (NYSE 🙂 a déclaré qu’il avait visité neuf stations-service avant d’en trouver une qui avait du carburant. “Je vais bien pour le lendemain environ, mais ce sera complètement hors de mes mains. Si je ne peux rien obtenir, le taxi sera garé”, a-t-il déclaré à B.M. “Probablement 50% de mes collègues avec qui je reste régulièrement en contact sont assis à la maison aujourd’hui parce qu’ils n’ont pas pu avoir de carburant le week-end.” Pendant des mois, les supermarchés, les transformateurs et les agriculteurs ont averti qu’une pénurie de chauffeurs de poids lourds mettait à rude épreuve les chaînes d’approvisionnement. Le gouvernement a annoncé dimanche un plan visant à délivrer des visas temporaires à 5 000 chauffeurs routiers étrangers. Mais Andrzej Dobrowolski, un Polonais de 44 ans qui possède une entreprise de construction et de transport en Grande-Bretagne, a déclaré que de nombreux conducteurs se moqueraient d’une telle proposition. “Boris Johnson invite les pilotes à revenir et ils rient”, a déclaré Dobrowolski. “Ils disent : pourquoi devraient-ils quitter leurs entreprises en Pologne, en Bulgarie ou en Roumanie ou n’importe où dans l’UE pendant quatre mois ? L’offre est dépassée d’au moins trois ans. » Au milieu des avertissements d’un hiver terrible à venir, certains politiciens de l’Union européenne ont lié le stress de la chaîne d’approvisionnement au référendum sur le Brexit de 2016 et à la décision ultérieure de la Grande-Bretagne de rechercher une relation distante avec le bloc. la libre circulation des travailleurs fait partie de l’Union européenne, et nous nous sommes efforcés de convaincre les Britanniques de ne pas quitter l’Union », a déclaré Olaf Scholz, le candidat social-démocrate pour succéder à Angela Merkel à la chancelière allemande. « Ils ont décidé différemment. J’espère qu’ils vont gérer les problèmes qui en découlent”, a déclaré Scholz.
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